Jiragen dakon kaya, musamman jiragen ruwa, sune kashin bayan tattalin arziki na zamani, tare da kusan kashi 90% na dukkan kayan da ba na da yawa ba da jiragen dakon kaya ke ɗauka. Wannan baya ga dimbin motocin dakon mai da iskar gas. Abin takaici, saboda amfani da injunan diesel, suna fitar da kusan kashi 3.5% na hayakin CO2 na duniya baya ga 18-30% NOx da 9% SOx.
Yayin da sauyawa zuwa Low Sulfur Diesel (ULSD) da kuma amfani da iyakoki na sauri ya rage wasu daga cikin wadannan gurɓatattun abubuwa, masana'antun sufurin jiragen ruwa sun yi imanin cewa suna fuskantar buƙatar decarbonize don saduwa da wajibai a karkashin yarjejeniyar Paris. Ainihin, wannan yana nufin nemo hanyar canjawa daga injunan diesel zuwa wasu hanyoyin da ke da kwatankwacin farashin mai ko rage farashin mai, samar da ƙazanta ko ƙazanta, kuma ba su da wani mummunan tasiri a kan kayan aiki.
A matsayin masana'antar gasa sosai da gasa, wannan da alama yana sanya kamfanonin jigilar kaya cikin tsaka mai wuya. Koyaya, fasahar da aka tabbatar da ita ta wanzu kuma ana iya haɓakawa akan jiragen dakon kaya.
Domin yawancin kayan da ba sa lalacewa, babban abin da ke sa hannun jari a cikin masana'antar jigilar kaya shine ɗaukar ƙarin kaya a cikin jirgi ɗaya. Daga cikin jiragen ruwa masu saukar ungulu (kwale-kwalen kwale-kwale na karfe) da suka rayu har zuwa shekarun da suka gabata na farkon karni na 20, sun yi nasarar yin gogayya da tuhume-tuhumen na lokacin, musamman saboda karancin kudin aiki. An gina mafi girma da ake kira Windjammer (Moshulu) a Scotland a cikin 1903 kuma har yanzu yana wanzu.
Kamar yadda injinan tururi aka maye gurbinsu da injin dizal cikin sauri a cikin shekarun 1960, a cikin masana'antar jigilar kaya da layin dogo, injunan diesel sun zama dokin aiki na duniyar zamani, suna ba da wutar lantarki daga manyan motoci zuwa jiragen kasa zuwa manyan jiragen ruwa mafi girma. Kusan lokaci guda, wani katon tsalle a cikin fahimtarmu game da duniyar atomic ya haifar da gwaje-gwaje da yawa ta amfani da makamashin nukiliya a matsayin maye gurbin kai tsaye ga tukunyar jirgi na baya.
Ɗaya daga cikin shahararrun jiragen ruwa na farko da ke amfani da makamashin nukiliya shine NS Savannah, wanda aka kaddamar a 1959. A matsayinsa na fasinja mai gauraye da jigilar kaya, bai kamata ya zama mai riba ba. Masana'antar jigilar kayayyaki za ta zaɓi wannan hanyar tuƙi gabaɗaya saboda ƙa'idodin mafi sauƙi waɗanda ke tafiyar da injunan diesel da ƙarancin farashin dizal, suna ba da fifiko ga wasu dalilai.
A wancan lokacin, jirgin ruwan kwantena na Rasha Sevmorput (wanda aka ƙaddamar a shekara ta 1986) shi ne kawai jirgin dakon kaya mai amfani da makamashin nukiliya da ke aiki a duniya. A halin yanzu ana amfani da shi tare da jiragen ruwa na Rasha na masu fasa kankara masu amfani da makamashin nukiliya don sake samar da tashoshin binciken Antarctic na Rasha.
Sabuwar Project 22220 icebreaker sanye take da RITM-200 SMR (karamin reactor na zamani) tare da zagayowar mai na shekaru 7 mai kama da zagayen mai na Sevmorput na shekaru da yawa. A cikin wannan mahallin, yana iya zama da fa'ida don kawar da farashin mai, ƙara ƙarfin ɗaukar nauyi, da sauƙaƙe kayan aiki.
Kamar yadda aka ambata a baya, kamfanonin sufuri ba su da sha'awar haɗari idan za a iya kauce masa. Tare da ƙarshen ƙarshen tsakiyar karni na kusan-sifili yana gabatowa, mutane suna shirye su saka hannun jari a canji, amma a yanzu. Wannan shine inda da'awar da'awar - irin su 2018 IEEE Spectrum takarda akan sauyawa zuwa hydrogen da kwayoyin man fetur - suna fuskantar buƙatu mai wuyar gaske.
Takardar ta bayyana cewa, wani jirgin ruwan da aka gyara mai cike da ƙwayoyin mai, batura da tankunan ajiyar hydrogen na iya samun isassun ƙarfin isa ga tashar ta gaba. Wannan yana nuni ga abubuwa da yawa marasa kyau, ruwan hydrogen wanda zai iya haifar da jiragen dakon kaya su yi kasa, da bukatar sake cika matsuguni na hydrogen a kowace tashar jiragen ruwa, da kuma (kauri mai kauri) na matsar hydrogen yana ɗaukar sararin tanki mai yawa. Hakanan ba tsarin isar da wutar lantarki ba ne mai dacewa da turbo wanda zai buƙaci sake fasalin manyan motocin da ke akwai.
Farko na ƙarshe a cikin akwatin gawa shine rashin kayan aikin bunkering a tashoshin jiragen ruwa na duniya, kasancewar kusan dukkanin hydrogen a halin yanzu ana samar da su daga burbushin methane ("natural gas") ta hanyar gyaran tururi da makamantansu. A taƙaice, wannan canjin zai kasance ɗaya daga cikin da yawa waɗanda ba a san su ba, masu haɗari, masu tsadar saka hannun jari a duniya da kuma rashin tabbas idan ya tafi bisa tsari.
Yayin da masana'antar jigilar kayayyaki ta fi son yin amfani da mai a cikin ruwa mai arha don jigilar kayayyaki, amfani da makamashin nukiliya ya kasance wani bangare na soja mafi karfi a duniya tun shekarun 1950. Yayin da jirgin ruwa na dizal ke da amfani, ba zai iya zama cikin ruwa na kwanaki ba kuma yana bukatar a sha mai a kowane mako, ba kowane ’yan shekarun da suka gabata ba. Hakazalika, masu ɗaukar nau'in CATOBAR suna buƙatar duka biyun wuta da mai, wanda zai iya haifar da rikici sosai lokacin da mai ɗaukar kaya mai daraja ya ƙare.
Idan an ɗauke shi zuwa mahallin jirgin ruwa mai ɗaukar kaya, kuma ana ɗaukar masu samar da ruwa kamar waɗanda aka yi amfani da su a cikin RITM SMRs na Rasha tare da ƙarancin wadataccen uranium-235 20% (idan aka kwatanta da> 90% na wasu injinan jiragen ruwa na Amurka), dabaru na mai zai iyakance ga mai. Tasha mai guda ɗaya kusan sau ɗaya a cikin shekaru bakwai, lokacin da za a canza mai. Idan an ɗauke shi zuwa mahallin jirgin ruwa mai ɗaukar kaya, kuma ana ɗaukar masu samar da ruwa kamar waɗanda aka yi amfani da su a cikin RITM SMRs na Rasha tare da ƙarancin wadataccen uranium-235 20% (idan aka kwatanta da> 90% na wasu injinan jiragen ruwa na Amurka), dabaru na mai zai iyakance ga mai. Tasha mai guda ɗaya kusan sau ɗaya a cikin shekaru bakwai, lokacin da za a canza mai. Если принять условия грузового корабля и принять морские реакторы. РИТМ 20% низкообогащенного урана-235 будет ограничена до разовая остановка для дозаправки примерно раз в семь лет, во время которой топливо будет заменено. Idan an karɓi sharuɗɗan jigilar kaya kuma an karɓi reactors na ruwa kamar waɗanda aka yi amfani da su a cikin RITM SMR na Rasha tare da ƙarancin wadataccen uranium-235 20% (idan aka kwatanta da> 90% na wasu injinan jiragen ruwa na Amurka), za a iyakance jigilar man fetur zuwa rufewar lokaci ɗaya. don sake mai kusan sau ɗaya a kowace shekara bakwai, lokacin da za a canza mai.如果采用货船环境，并假设像俄罗斯RITM SMR 中使用的船用反应堆。些美国海军反应堆> 90%），燃料补给的物流将仅限于一次加油大约每七年停止一次，在此期间将更换燃料。如果采用货船环境，并假设像俄罗斯RITM SMR 中使用的船用反应堆。些美国海军反应堆> 90%），燃料补给的物流将仅限于一次加油大约每七年停止一次，在此期间将更换燃料。 Если принять среду грузового корабля и предположить, что принять среду грузового ММР РИТМ, содержащем 20 % НОУ-235 ограничивается одной заправкой примерно каждые семь лет, в течение которых топливо будет заменено. Yin la'akari da yanayin jirgin ruwa mai ɗaukar kaya da ɗaukar wani mai sarrafa ruwa kamar wanda aka yi amfani da shi a cikin SMR RITM na Rasha wanda ke ɗauke da 20% LEU-235 (idan aka kwatanta da> 90% na wasu injinan Navy na Amurka), injin mai mai zai iyakance ga mai mai kusan kowane bakwai. shekarun da za a maye gurbin mai.Idan aka yi amfani da narkakkar gishiri ko narkar da dutsen dutse, za a iya ƙara man fetur a sassauƙa, rage lokacin da ake yin aikin.
Wani fa'idar yin amfani da tsarin sarrafa makamashin nukiliya shi ne cewa man yana da ƙarfin ƙarfin gaske, don haka babu buƙatar tankin mai. Madadin haka, injina da injin tururi na iya maye gurbin injunan diesel masu girman gini a cikin jiragen ruwa kamar tsayin mita 13.5, tsayin mita 26.5 Wärtsilä RT-flex96C. Saboda haka, haɓakar makaman nukiliya zai sanya injin da mai a cikin sarari ɗaya da na asali toshe injin, don haka ƙara ƙarfin ɗaukar nauyi.
Domin tun a shekarun 1950 kasashe sun yi amfani da na’urorin sarrafa ruwa a yanayi daban-daban tun daga shekarun 1950, an san kasada da alfanun da ke tattare da su, wanda hakan ya sa suka shahara kamar injinan diesel da za su maye gurbinsu.
A cikin 'yan shekarun da suka gabata, amfani da makamashin nukiliya ya dauki wani sabon salo a harkar jigilar kayayyaki. Wani babban kalubalen da masu masana'antu suka yi nuni da cewa, shi ne rashin samar da dokokin hukumar kula da jiragen ruwa ta kasa da kasa a wannan fanni, tare da yin amfani da makamashin nukiliya kan jiragen ruwan yakin da ake nazari a kai a halin yanzu. Koyaya, hakan na iya canzawa cikin sauri, in ji Andreas Sohmen-Pao, shugaban kamfanin jigilar kayayyaki na BW Group. A cewarsa, alfanun da ke tattare da tashar makamashin nukiliya a bayyane yake, musamman karancin kudin aiki.
Ba tare da fuskantar farashin mai maimaituwa ba, jiragen dakon kaya masu amfani da makamashin nukiliya za su kasance kyauta ba tare da caji ba bayan saka hannun jari na gaba. Hakan zai baiwa jiragen dakon kaya damar tafiya da sauri, a wasu lokuta har zuwa kashi 50 cikin 100 cikin sauri, ba tare da la'akari da hayaki mai gurbata muhalli ko tsadar mai ba. Ko kuma, don sanya shi cikin sauƙi, ɗaukar lokacin jigilar jigilar jigilar kaya daga China zuwa Amurka makonni uku ne, haɓaka saurin 50% zai rage lokacin da mako guda.
Ban da tattalin arziki, gaskiyar ita ce cewa dole ne masana'antar jigilar kayayyaki ta rage hayaki cikin sauri. Saboda masana'antar tana da haɗari, duk wani canji ya kamata ya kasance a hankali a hankali kuma a tsara shi sosai, kuma ana iya maraba da mafita na wucin gadi fiye da gazawar juyin juya hali. Anan, fasaha masu aminci da tabbatattu, irin su makamashin nukiliya, na iya samar da abin da ake buƙata. Lloyd's Register na Burtaniya ya gane waɗannan gaskiyar lokacin da suka sake rubuta ƙa'idodin bayan sun sami ra'ayi daga membobinsu. Lloyd's ta ce tana sa ran "gano jiragen ruwa masu amfani da makamashin nukiliya a kan wasu hanyoyin kasuwanci da wuri fiye da yadda da yawa suke tsammani a halin yanzu."
Dangane da yadda abubuwa ke tafiya, muna iya ganin masana'antar jigilar kayayyaki ba wai kawai tafi da carbon-free a lokacin rikodin ba, amma sanya hanyoyin jigilar kayayyaki cikin sauri da aminci fiye da kowane lokaci. Tun da yake jiragen dakon kaya suna da ’yancin yin motsi bisa yanayin yanayi da zirga-zirgar gida, yin odar ƴan na’urori daga ɓangarorin duniya na iya ɗaukar ɗan lokaci kaɗan, duk ba tare da la’akari da tasirin muhalli na jigilar kaya a yau ba.
Akwai wani nau'in "shirgin ruwa" - jirgin ruwa mai tafiya, wanda kuma ba shi da tsabta sosai, musamman lokacin da tashar jiragen ruwa ba ta da aiki. Idan waɗannan jiragen ruwa za su daina fitar da hayakin dizal ɗin baƙar fata yayin da suke tafiya tsibiran da ba su da kyau, jirgin na iya zama kamar ba shi da kyau.
Wani abu da ba ku ambata ba shine adadin ƙasashen da suka ce babu jiragen ruwa na nukiliya a cikin ruwa / tashoshi na. Aƙalla ban ga takamaiman umarni ba.
Ba zan yi mamaki ba idan ya bayyana cewa akwai ƴan wurare da suka ce “a’a, ba a cikin birni na ba.” Dubi yadda kamfanoni ke yanke kasafin kuɗi hagu da dama ta hanyar yin rajistar jiragen ruwa a wuraren da ba su da tabbas don ayyuka masu rahusa.
Ba daidai ba ne a ce wurare da yawa suna tsoron samun gogewa kamar wanda Beirut ta samu a farkon wannan shekara. (Ko da ba a gina reactor na jirgin don gina bam ba, siyasa da ra'ayin jama'a sun fi karfi fiye da injiniya idan ya zo ga abin da ke da amfani / wanda ba a yarda da shi ba.)
Idan ba a ma maganar duk kasashen da ke zargin wasu kasashe da cewa jiragen ruwa na nukiliya ba za su iya shiga tashoshin jiragen ruwa na wasu kasashen ba. (Idan kun shiga cikin diflomasiyyar nukiliya ta kasa da kasa… jigilar kayayyaki na kasa da kasa ba zai sami sauki ba…)
Jiragen ruwa/jigen yaki masu amfani da makamashin nukiliya suna da sauki domin wata kasa ba za ta iya tuka jirgin ruwan yaki kai tsaye zuwa tashar jiragen ruwa ta wata kasa ba tare da izini na musamman ba. (Akan dauki wannan abu mai matukar shakku kuma wani lokaci ana daukarsa a matsayin wani aiki na yaki. Wato diflomasiyyar kasa da kasa na lamarin ya fi fitowa fili, ko kuma ba a samu izini ba, kuma akwai yuwuwar a yi yaki, ko akwai izinin daukar jirgin ruwa na nukiliya ta cikin ruwan kasar waje amma idan wannan ba yaki ba ne kuma mutum ya tuka injin yaki zuwa kasashen waje ba tare da izini ba, to yana da kyau a sami harshen azurfa, ko kuma kyakkyawan bayani. / gaskatawa, kuma ku fita sai dai idan an ba da izini.)
> Ba zai zama rashin adalci ba a ce wurare da yawa za su ji tsoron samun irin wannan abin da Beirut ta shiga a farkon wannan shekara. > Ba zai zama rashin adalci ba a ce wurare da yawa za su ji tsoron samun irin wannan abin da Beirut ta shiga a farkon wannan shekara. > Боло bы nespravedlivo skazatь, что многие mesta boysь bы poluchyt podobnыy opyt, kotorыy Бер da. > Ba zai zama rashin adalci ba a ce wurare da yawa za su ji tsoron samun irin abubuwan da Beirut ta samu a farkon wannan shekarar. > 可以说很多地方都害怕有与贝鲁特今年早些时候经历的类似的经历，这并平平。 > 可以说很多地方都害怕有与贝鲁特今年早些时候经历的类似的经历，这并平平。 > Несправедливо говорить, что многие места боятся получить opyt, podobny tommu, что пережил Бегнару. > Ba daidai ba ne a ce wurare da yawa suna tsoron samun kwarewa irin wanda Beirut ta samu a farkon wannan shekara.(Ko da ba a gina reactor na jirgin don gina bam ba, siyasa da ra'ayin jama'a sun fi karfi fiye da injiniya idan ya zo ga abin da ke da amfani / wanda ba a yarda da shi ba.)
Ba dole ba ne ya zama bam. Ko da narkewa, fashe-fashe na al'ada da tarwatsawa ko ambaliya na makaman nukiliya na iya haifar da babbar illa. Wannan ya kasance babban haɗari.
Har ila yau, zai haifar da yaduwar makaman nukiliya da yawa, kuma duk wani amfani da makaman nukiliya yanzu an kare shi da kyau. Kuma jiragen dakon kaya ba su da aminci sosai kuma suna ziyartar ƙasashen da ke fama da rikici. A'a, ba za a iya yin bama-bamai daga wannan abu ba. Amma zaka iya amfani dashi don yin bama-bamai masu datti.
Ruwan teku yana da kyau garkuwa daga radiation. Idan reactor ya fara narke, akwai tsarin da zai iya nutsar da dukan zuciyar cikin zurfin teku. Ana iya rataye shi a can sannan a mayar da shi ta amfani da kwantena na musamman. Ga alama datti, amma ba haka ba.
Na tabbata muna da reactor mai hana narkewa a wani wuri a kan allon zane. Don haka wannan na iya zama ma'ana.
> Idan reactor ya fara narke, akwai tsarin da zai nutsar da gaba ɗaya cikin zurfin teku.
Kuna buƙatar sarrafa ta daga kwamfuta tare da haɗin murya. "Computer, pop warp core. Bada izini Janeway Omega Seven Nine"
Dukansu Amurka da Rasha suna da injinan sarrafa makamashin nukiliya da suka nutse a kasan tekun ba tare da wata illa ba, kuma ba su da illa kuma sun shafe shekaru da yawa suna rayuwa.
> tabbas muna da reactors-proof a kan allon zane a wani wuri. > tabbas muna da reactors-proof a kan allon zane a wani wuri. > Почти уверен, что у нас где-то на чертежной доске есть защищенные > Kyawawan tabbata muna da reactors-proof a wani wuri a kan allon zane. > 很确定我们在某处的绘图板上有防熔毁反应堆。 > 很确定我们在某处的绘图板上有防熔毁反应堆。 > Почти уверен, что у нас где-то на чертежной доске есть защищенный. > Tabbatacce muna da reactor mai hana narkewa a wani wuri akan allon zane.Don haka wannan na iya zama ma'ana.
* Cika da burbushi ta atomatik idan akwai matsala * Fitar ta atomatik daga jirgin ruwa idan an sami matsala * Ajiye a cikin "sarcophagus" da aka yi da gubar ko wani abu, inda akwai kawai ruwa da kebul na sarrafawa a ciki / waje (da kowane abu. bututu tare da bawuloli na atomatik, da dai sauransu)).
Wannan (da ire-irensa) ya sa idan wani abu ya yi daidai da na’ura mai ba da wutar lantarki, sai kawai ya faɗo kasan tekun, abin ya tsaya, ba ya ƙazantar da muhalli ta kowace hanya, sai ya zauna a kwance har sai ya zama. gyara (ko, idan yana da zurfin isa, zai iya zama a can…). Idan an kewaye shi da gilashi ko siminti, zai iya zama a wurin na dubban shekaru ba tare da yin barazana ga muhalli ba ...
Hakanan zaka iya aiwatar da aikin "dawowa" cikin sauƙi idan kuna buƙatar fitarwa: * Yana fitar da layi ta atomatik tare da buoy, don haka yana da sauƙin samu kuma ba lallai ne ku neme shi akan gaɓar teku ba * Ƙarin ƙarin buoyancy na farko. , akan buƙatar Aeration (ko a cikin wata ɗaya), mai yiwuwa ta amfani da wani nau'in tsarin sinadarai / amsawa.
Don haka idan aka jefar da ita, abin da za ku yi shi ne: 1. Dauki layin da ke makale a cikin buoy ɗin sannan a ɗaga shi saman da jirgin ruwa na ceto, ko 2. Jira (ko buƙatar) jirgin ya yi hurawa idan ya tashi. . saman mayar da shi
Duk wannan yana da arha idan aka kwatanta da fa'idodin ta fuskar tattalin arzikin man fetur da haɓaka saurin gudu, wanda ina fatan zai iya sa shi duka lafiya.
Za'a iya keɓance injin mai ƙarancin wuta da kyau wanda ake buƙata anan kuma ba zai narke ba ko da kuna ƙoƙarin lalata shi. Har ila yau ana iya amfani da shi azaman wani ɓangare na bam mai datti, da dai sauransu, amma sakin makaman nukiliya na bazata daga injin da aka gina da kyau zai sa wannan "ba zai yiwu ba".
Duk wani ambaliya ba shi da mahimmanci - zurfin teku a kusa da wurin da hadarin ya faru zai zama dan zafi fiye da yadda ya kamata ya kasance shekaru da yawa / shekaru - wannan yana faruwa a ko'ina cikin teku saboda wasu dalilai. Ƙananan adadin kayan aikin rediyo a cikin zurfin teku ba ya shafar ikon ruwa da gaske.
Idan aka yi nasarar fesa shi a cikin injin iska, ba zai yi illa sosai ga lafiyar yankin da abin ya shafa ba, kuma ba zai samar da wata fa'ida ga wadanda ba su da kyau su shaka. Amma ba haka ba ne mafi muni, saboda reactors zai zama kadan kadan - duniya ta riga ta cika da aikin rediyo, kuma yaduwar irin wannan karamin adadin rediyo a kan kowane yanki mai mahimmanci zai kasance da sauri da sauri fiye da na al'ada, amma a cikin ƙananan yankunan kuma a lokaci guda yana da mummunan ga mutuwa mai sauri idan aka kwatanta da hanyoyi masu sauƙi - idan da gaske kuna so ku tsoratar da ku tare da fashewar fashewar fashewar gas mai sauƙi - za ku iya yin shi a kan shiryayye Land wani abu don haka ba ku da jinkiri. kwale-kwalen kuma ku tono ainihin sa don yin bam ɗinku mai datti - kawai ku kula sosai don siyar da manyan kayan aikin gama gari don kar a kama ku.
A ra'ayi na, mafi sauƙi man fetur na ruwa mai yiwuwa ne karfe foda - suna da sarari da kuma man fetur don sake gyarawa, kuma karfe foda za a iya sauƙi canza zuwa karfe foda a cikin adadi mai yawa, shirye da za a sake-oxidized daga wuce haddi wutar lantarki daga grid. Babu wata adawa da jiragen ruwa na nukiliya, kuma ina ganin bangarorinsu masu kyau, amma galibi saboda dalilai na siyasa da zamantakewa, dole ne su shawo kan manyan cikas, kuma yawan makaman nukiliya da kuke samarwa da yawa, ana iya yin amfani da su ta hanyar da ba ta dace ba. mai kisan kai yana da ban tsoro sosai.
"Duk wani ambaliya ba shi da mahimmanci - zurfin teku a kusa da wurin da hadarin ya faru zai zama dan kadan fiye da yadda ya kamata ya kasance shekaru da yawa / shekaru."
Ina tsammanin suna nutsewa sau da yawa a cikin ruwa mara zurfi kusa da bakin teku ko kuma a wurare kamar wuraren kamun kifi (bayan haka, jiragen ruwa ba sa nutsewa ba gaira ba dalili, mafi yawan lokuta saboda sun buga wani abu kamar dutse).
Ban tabbata ba idan mazaunan tashar tashar jiragen ruwa za su yi farin ciki da sanin cewa wani jirgin ruwa ya ruguje yana yawo da nucleotides a bakin tekun shekaru da yawa / ƙarni.
Ba zan iya tunanin irin matsalolin da rukunin jiragen ruwa na nukiliya a hannun wani kamfani mai zaman kansa na kasuwanci da suka yanke shawarar yin rajistar jiragen ruwansu a Cote d’Ivoire don tara kuɗi za su fuskanta.
Sai dai idan ya nutse a cikin kogin delta ko a tashar jiragen ruwa da kanta don haka ba shi da mahimmanci, ruwan zai sha duk radiation don mutane su kasance lafiya. Kamun kifi na iya shan wahala, amma tun da yake dole ne kifin gida bai ji daɗi a cikin ruwan zafi ba, su ma ba sa zama a wurare masu zafi, kwale-kwalen kamun kifi ba sa kamun kifi a inda babu, tarunansu kuma suna makale a cikin jiragen ruwa da suka nutse.
Duk da haka, na yarda da notspam cewa idan ba a sarrafa shi da kyau ba kuma an tsara shi a duniya, ƙananan kamfanoni masu hankali za su haifar da haɗari - ko da yake dalilin da ya sa ba a maye gurbin tsire-tsire masu tsire-tsire da makamashin nukiliya ba saboda ƙaƙƙarfan rikitarwa da rikitarwa. da ake bukata don samar da GW. Wani makami mai yuwuwa… ƙira injin injin don samar da wutar lantarki wanda ke da zafi sosai don kunna injin turbin da ake buƙata don sarrafa jirgin yana ɗaukar odar ƙarancin lokaci kuma ba zai zama samar da wutar lantarki ba (Ina nufin watakila, amma babu wanda yake so. aiki tare da shi ba shi da alaƙa da jirgin, ko a cikin wannan yanayin kusa da ruwansa)
Kawai amfani da narkakken gishirin reactor kamar LFTR, duk wani lahani da ya same shi zai narke reactor na fitar da kwalabe kuma ya fada cikin abin da ke ƙasa inda zai ƙarfafa. Tsaftace shi, yanke shi kanana kuma a mayar da shi a cikin wani nau'in reactor na LFTR. Dangane da jiragen dakon kaya da ke ziyartar kasashen da ba su da tabbas, ya Ubangiji, ba muna maganar jiragen dakon kaya ba ne, muna magana ne kan jiragen ruwa irin su Emma Maersk ko CSCL Globe, wanda ya ninka girman jirgin Nimitz mai sarrafa makamashin nukiliya sau biyu. . Ba sa zuwa wuraren da ake fama da matsala, suna da jadawali da jadawali kan tsayayyen hanyoyi, har ma da yawan tashoshin jiragen ruwa da za su iya hidimar waɗannan wuraren ba su da iyaka.
Lokacin aikawa: Satumba-16-2022