A cikin sanarwar yunƙurin yunƙurin sake sabunta makamashi a wannan makon, gwamnatin Biden ta ba da haske kan jirgin da ake ginawa a Brownsville a matsayin shaida ga damar tattalin arzikin kore.
Tare da tashar Brownsville da kai tsaye zuwa cikin Gulf of Mexico a matsayin rawar soja, daya daga cikin manyan masana'antun sarrafa albarkatun mai a bakin tekun Gulf Coast ya juya kadada 180 na ƙasa zuwa ma'adinin zinare na gaske. Filin jirgin ruwa yana da katangar gine-gine 43, ciki har da rumfunan taro masu girman hangar guda 7, inda tartsatsin walda ke tashi, da guduma mai huhu da ke fashe a cikinsu, tare da gargadin cewa duk wani kuskure na iya haifar da nakasa. Alama. Farantin karfen da ke bayan farantin karfen mai nauyin ton uku an zame shi a daya gefen masana'antar. A daya karshen, kamar wasu hadaddun kayan wasan yara daga Santa's bita, mirgina wasu daga cikin nauyi da mafi nagartaccen makamashi masana'antu inji a duniya.
A lokacin bunƙasar mai a farkon ƙarni na 21, tashar jirgin ruwa ta ci gaba da samar da "na'urorin hakowa na jack-up." Wadannan dandali na bakin teku sun kai tsayin daka sama da haka kuma suna hako mai tsawon mil karkashin teku, kowanne ana sayar da shi kan dala miliyan 250. Shekaru biyar da suka gabata, an haifi wata dabba mai hawa 21 a farfajiyar gidan, mai suna Krechet, wadda ita ce na'urar mai ta kasa mafi girma a tarihi. Amma Krechet-"gyrfalcon" a cikin Rashanci, mafi girman nau'in falcon kuma mafarauta na tundra Arctic-ya tabbatar da zama dinosaur. Yanzu haka ana hako mai ga kamfanin ExxonMobil na Irving da abokan huldarsa a tsibirin Sakhalin da ke kusa da kasar Rasha, wannan na iya zama irin wannan na'urar na karshe da tashar jiragen ruwa ta gina.
A yau, a wani lokaci mai mahimmanci da ke nuna canji na masana'antar man fetur da iskar gas da ke mamaye fadin Texas da duniya, ma'aikata a Brownsville Shipyard suna gina sabon nau'in jirgi. Kamar na’urar mai na dadadden zamani, wannan jirgin ruwan makamashin da ke bakin teku zai yi tafiya zuwa tekun, ya dora kafafunsa masu nauyi na karfe a kasan tekun, ya yi amfani da wannan kwatangwalo don tallafa wa kansa har sai ya tsallaka ruwa, sannan, a cikin raye-rayen. iko da daidaito , Na'urar da ta fada cikin zurfin duhu wanda zai ratsa cikin duwatsun da ke kan teku. Sai dai a wannan karon, albarkatun kasa da jirgin ke nema ba mai ba ne. Iska ce.
Kamfanin samar da wutar lantarki na Richmond, Dominion Energy da ke Virginia wanda ya ba da umarnin jirgin zai yi amfani da shi wajen tuka tulu zuwa kasan Tekun Atlantika. A kan kowane ƙusa mai tsayi ƙafa 100 da aka nutsar a cikin ruwa, za a sanya ƙarfe mai nuni uku da gilashin gilashin iska. Cibiya mai jujjuyawa tana da girman girman motar bas ɗin makaranta kuma tana da kusan benaye 27 sama da raƙuman ruwa. Wannan shi ne jirgin farko na shigar da injin turbin da aka gina a Amurka. Kamar yadda gonakin iskar da ke bakin teku, wanda har yanzu ana samun su a Turai, suna ƙara fitowa a gabar tekun Amurka, Gidan Jirgin Ruwa na Brownsville na iya kera jiragen ruwa iri ɗaya.
Wannan ci gaban ya kara karfi a ranar 29 ga Maris, lokacin da gwamnatin Biden ta ba da sanarwar wani sabon shirin fadada wutar lantarki a tekun Amurka, wanda ya ce zai hada da biliyoyin daloli a cikin lamuni da tallafi na tarayya, da kuma jerin sabbin wuraren noman iska da nufin hanzarta matakan manufofi. don shigarwa. A Gabas, Yamma da Tekun Fasha na Amurka. A gaskiya ma, sanarwar ta yi amfani da jirgin da aka gina a Brownsville Shipyard a matsayin misali na aikin sabunta makamashi na Amurka wanda yake fatan ingantawa. Gwamnati ta yi iƙirarin cewa masana'antar iska ta ketare za su "haifar da sabon sarkar samar da kayayyaki wanda ya kai tsakiyar Amurka, kamar yadda tan 10,000 na ƙarfe na cikin gida da ma'aikata a Alabama da West Virginia ke bayarwa don jiragen ruwa na Dominion ya nuna." Wannan sabon burin tarayya shi ne, nan da shekarar 2030, Amurka za ta dauki dubunnan ma’aikata domin tura megawatts 30,000 na karfin wutar lantarki a teku. (Megawatt daya na da wutar lantarki kusan gidaje 200 a Texas.) Wannan har yanzu bai kai rabin abin da ake sa ran kasar Sin za ta samu a lokacin ba, amma yana da girma idan aka kwatanta da karfin megawatts 42 na iskar teku da aka girka a Amurka a yau. Ganin cewa sashen makamashi na Amurka yakan shirya yin babban jari a cikin 'yan shekarun da suka gabata, jadawalin gwamnati zai kasance cikin sauri.
Ga duk wani Texan da ke son yin dariya a kasuwancin makamashi mai sabuntawa, ikon iska na bakin teku yana ba da tabbacin gaskiya mai ban sha'awa. Daga adadin fare zuwa injiniyan da ake buƙata, kamar masana'antar mai ne, wanda ya dace da waɗanda ke da aljihu mai zurfi, babban ci, da manyan kayan aiki. Wasu gungun 'yan siyasa, abokan kawance masu fama da yunwar man fetur, sun yi kuskuren dora laifin daskararren injinan iskar da ke daskarewa a kan mummunar gazawar tsarin wutar lantarki na Texas a lokacin guguwar hunturu na watan Fabrairu. Suna nuna cewa burbushin mai har yanzu shine kawai abin dogaron makamashi. Duk da haka, yawancin kamfanonin mai dole ne su kasance da alhakin ba kawai ga 'yan siyasarsu ba har ma ga masu hannun jari na duniya. Suna nuna ta hanyar jarin da suka zuba cewa suna ganin madadin hanyoyin samar da makamashi a matsayin hanyar samun ci gaban riba a kamfanoni, kuma wadannan ribar da kamfanoni ke samu a harkar mai. Tasirin raguwa.
Kamfanonin ƙasashen duniya da suka mallaki filin jirgin ruwa na Brownsville da kuma kamfanoni na ƙasa da ƙasa waɗanda ke kera jiragen ruwan makamashin iska suna cikin manyan ƴan kwangilar masana'antar man fetur a duniya. Dukkan kamfanonin biyu sun samu kudaden shiga sama da dala biliyan 6 a bara; duka biyun sun yi asara mai yawa a cikin wadannan tallace-tallace; dukansu biyu sun nemi kafa a kasuwar makamashi mai sabuntawa. Matsalar mai tana da zurfi. Wani ɓangare na dalilin shine girgiza na ɗan gajeren lokaci na COVID-19, wanda ya rage ayyukan tattalin arzikin duniya. Mafi mahimmanci, ci gaban da ake ganin ba zai iya tsayawa ba a cikin buƙatun mai a ƙarni da ya gabata a hankali yana ɓacewa a hankali. Ƙara hankali ga sauyin yanayi da ci gaban fasaha mai tsafta - daga motocin lantarki zuwa gidaje masu ƙarfi da iska da hasken rana - sun haifar da canji na dogon lokaci zuwa mafi arha da rahusa madadin mai.
George O'Leary, wani manazarci mai da hankali kan makamashi a Tudor, Pickering, Holt & Co., da ke Houston, ya ce ko da yake dawowar mai da iskar gas ba ta da kyau a kwanan nan, "kudi mai yawa na zuwa" a fannin makamashi mai sabuntawa. bankin zuba jari. Kamfanin alama ce ta canjin yanayin duniya na yankin mai na Texas - ya daɗe yana mai da hankali kan mai da iskar gas, amma yanzu yana haɓakawa sosai. O'Leary ya kwatanta sabon sha'awar manyan jami'an man fetur na Texas don sabunta makamashi zuwa sha'awarsu na hako mai da iskar gas shekaru 15 da suka wuce; har sai sabbin fasahohi sun rage farashin hakar, hakar ma'adinan dutsen an yi la'akari da shi a matsayin wanda bai dace ba. tattalin arziki. O'Leary ya gaya mani cewa madadin man fetur "kusan kamar shale 2.0."
Keppel wani kamfani ne na Singapore kuma ɗaya daga cikin manyan masana'antun sarrafa mai a duniya. Ya sayi Brownsville Shipyard a cikin 1990 kuma ya sanya shi ainihin sashin AmFELS. Yawancin shekaru 30 masu zuwa, filin jirgin ruwa ya bunƙasa. Koyaya, Keppel ya ba da rahoton cewa kasuwancin makamashin nata zai yi asarar kusan dalar Amurka biliyan 1 a cikin 2020, galibi saboda kasuwancin hako mai a tekun duniya. Ta sanar da cewa, a wani yunƙuri na hana ɓarkewar kuɗi, tana shirin ficewa daga kasuwancin tare da mai da hankali a maimakon makamashi mai sabuntawa. A cikin wata sanarwa da shugaban kamfanin Keppel Luo Zhenhua ya fitar, ya yi alƙawarin "gina jagoran masana'antu mai sassaucin ra'ayi da kuma shirye-shiryen canjin makamashi na duniya."
Kewayon madadin daidai yake da gaggawa ga NOV. Behemoth mai tushe na Houston, wanda aka fi sani da National Oilwell Varco, ya kera jirgin na shigar da injin turbin da Keppel Shipyard ke ginawa. NOV na ɗaya daga cikin manyan masana'antar mai da iskar gas a duniya, tare da kusan ma'aikata 28,000. Waɗannan ma'aikata sun warwatse a cikin masana'antu 573 a cikin ƙasashe 61 a nahiyoyi shida, amma kusan kashi ɗaya cikin huɗu (kimanin mutane 6,600) suna aiki a Texas. Sakamakon gajiyar buƙatun sabbin injinan man fetur, ta ba da rahoton asarar dalar Amurka biliyan 2.5 a watan Nuwamban bara. Yanzu, ta yin amfani da tarin ƙwararrunsa a fannin mai da iskar gas, kamfanin yana kera sabbin jiragen ruwa na shigar da injina na iska guda biyar da ake ginawa a duniya, ciki har da na Brownsville. Yana da sanye take da ƙafafu na jack-up da cranes ga da yawa daga cikinsu, kuma ana canza shi daga mai a cikin teku don samun wutar lantarki a cikin teku. Clay Williams, babban jami'in gudanarwa na NOV, ya bayyana cewa "makamashi mai sabuntawa yana da ban sha'awa ga kungiyoyi lokacin da filayen mai ba su da ban sha'awa sosai". Lokacin da ya ce “fun”, ba yana nufin nishaɗi ba ne. Ya nufi yin kudi.
Mahimmanci ga tattalin arzikin Texas, ana kwatanta kasuwancin makamashi da kusan rarrabuwar addini. A gefe guda, Babban Man shine abin koyi na gaskiyar tattalin arziki ko batancin muhalli - ya danganta da ra'ayin ku na duniya. A gefe guda kuma Big Green, zakaran ci gaban muhalli ko kuma munanan sadaka-sake, ya dogara da ra'ayin ku. Waɗannan abubuwan ban dariya suna ƙara zama na zamani. Kudi, ba xa'a ba, siffata makamashi, tsarin sauye-sauyen tattalin arziki suna sake fasalin yanayin makamashi a Texas: raguwar masana'antar mai ya fi mahimmanci fiye da sake zagayowar kwanan nan, kuma haɓakar makamashi mai sabuntawa ya fi karko fiye da tallafin kumfa.
A lokacin fiasco na guguwar hunturu a watan Fabrairu, an bayyana bambance-bambancen da ke tsakanin tsohon makamashi da sabon makamashi a wurin bikin. Tabarbarewar wutar lantarki da wasu jihohin suka yi cikin natsuwa ta yi mummunar illa ga wutar lantarki, wanda wasu gwamnoni da ‘yan majalisa da masu mulki suka yi biris da su tsawon shekaru goma. Bayan da guguwar ta dauki gidaje miliyan 4.5 a kan layi, yawancinsu an kashe su na kwanaki da yawa tare da kashe Texans sama da 100. Gwamna Greg Abbott ya gaya wa Fox News cewa "an rufe iska da hasken rana" na jihar "Wannan "yana nuna cewa burbushin mai ya zama dole." Jason Isaac, darektan aikin makamashi na Gidauniyar Siyasa ta Jama'a ta Texas, ya rubuta cewa gidauniyar cibiyar tunani ce mai tarin tarin kudade da kungiyoyin fafutuka ke bayarwa. Ya rubuta, Katsewar wutar lantarki ya nuna cewa "sanya ƙwai da yawa a cikin kwandon makamashin da za a iya sabuntawa zai sami sakamako mai ban tsoro."
Kusan kashi 95% na sabon ƙarfin wutar lantarki da aka tsara a Texas shine iska, rana, da batura. ERCOT yayi hasashen cewa samar da wutar lantarki na iya karuwa da kashi 44% a wannan shekara.
Ba abin mamaki ba ne cewa ƙungiyar mawaƙa tana da masaniya. A gefe guda, babu wanda ya nuna da gaske cewa Texas ko duniya za su yi watsi da burbushin mai. Ko da yake amfani da su a harkokin sufuri zai ragu a cikin ƴan shekaru masu zuwa, za su iya dawwama a matsayin hanyoyin samar da makamashi don tafiyar da masana'antu kamar kera karafa da albarkatun ƙasa daban-daban tun daga takin zamani zuwa katako. A gefe guda kuma, duk nau'ikan samar da wutar lantarki - iska, hasken rana, iskar gas, kwal, da makamashin nukiliya - sun kasa yayin guguwar a watan Fabrairu, musamman saboda jami'an makamashi na Texas ba su kula da goma Gargadin daga shekarun da suka gabata ya ba da izinin masana'anta don tsira da hunturu. Daga Dakota zuwa Denmark, injin turbin iska don aikin sanyi shima yana da kyau a yanayin sanyi a wani wuri. Ko da yake rabin na'urorin da ke daskarewa a kan grid na Texas sun kasance daskarewa a cikin waɗancan kwanaki marasa lafiya a cikin Fabrairu, yawancin injin turbin da ke ci gaba da jujjuya wutar lantarki fiye da Hukumar Amincewar Lantarki ta Texas Kamar yadda aka zata, hukumar ce ke da alhakin sarrafa babban ikon jihar. grid. Wannan bangare yana samar da yawan adadin iskar gas da aka kawar da shi.
Koyaya, ga masu sukar hanyoyin maye gurbin burbushin mai, gaskiyar cewa kusan kashi 25% na wutar lantarki na Texas a cikin 2020 za su fito ne daga injin turbin iska da na'urorin hasken rana ko ta yaya ke nuna cewa katsewar wutar lantarki dole ne ya zama mai ban mamaki. Laifin na'urar kore mai sauri. A bara, samar da wutar lantarki a Texas ya zarce samar da wutar lantarki a karon farko. A cewar ERCOT, kusan kashi 95% na sabon ƙarfin wutar lantarki da ake shirin yi a faɗin jihar shine iska, hasken rana da batura. Kungiyar ta yi hasashen cewa wutar lantarkin jihar na iya karuwa da kashi 44% a bana, yayin da samar da manyan ayyukan hasken rana na iya ninka fiye da sau uku.
Haɓaka makamashin da ake iya sabuntawa yana haifar da babbar barazana ga buƙatun mai. Na daya shi ne a kara kaimi ga karamcin gwamnati. Saboda bambance-bambance a cikin abin da aka haɗa, lissafin tallafin makamashi ya bambanta sosai, amma ƙiyasin baya-bayan nan na jimillar tallafin mai na shekara-shekara ya tashi daga dalar Amurka biliyan 20.5 zuwa dala biliyan 649. Don madadin makamashi, wani binciken tarayya ya nuna cewa adadi na 2016 ya kasance dala biliyan 6.7, kodayake kawai ya kirga taimakon tarayya kai tsaye. Ba tare da la'akari da lambobi ba, pendulum na siyasa yana motsawa daga mai da gas. A cikin watan Janairu na wannan shekara, Shugaba Biden ya ba da umarnin zartarwa kan sauyin yanayi, wanda ya bukaci gwamnatin tarayya ta "tabbatar da cewa, a cikin iyakokin bin dokokin da suka dace, kudaden tarayya ba sa ba da tallafin mai kai tsaye."
Rasa tallafin mai haɗari ɗaya ne kawai ga mai da iskar gas. Har ma mafi ban tsoro shine asarar kasuwar kasuwa. Hatta kamfanonin mai da suka yanke shawarar neman makamashi mai sabuntawa na iya yin asara ga masu sassaucin ra'ayi da karfin kudi. Kamfanonin iska masu tsafta da hasken rana suna zama masu karfi, kuma darajar kasuwan manyan kamfanonin fasaha irin su Apple da Google yanzu sun rage darajar kasuwar manyan kamfanonin mai.
Koyaya, ƙarin kamfanonin Texas suna amfani da ƙwarewar da suka tara a cikin kasuwancin mai don ƙoƙarin haɓaka fa'ida mai fa'ida a cikin gasa mai tsaftar makamashi mai tsafta. "Abin da kamfanonin mai da iskar gas ke yi shine tambayar, 'Me muke yi kuma menene waɗannan fasahohin ke ba mu damar yin amfani da makamashi mai sabuntawa?'" in ji James West, wani manazarcin masana'antar mai a Evercore ISI, wani bankin zuba jari a New York. Ya ce "kamfanoni a yankin mai na Texas, wadanda ke shiga madadin bangaren makamashi, suna da wasu FOMO." Wannan ƙira ce ga ƙwararrun direbobin jari-hujja waɗanda ke tsoron rasa damar. Kamar yadda da yawa shugabannin zartarwar Texas Petroleum ke shiga cikin yanayin sabunta makamashi, West ya kwatanta tunaninsu da: "Idan yana aiki, ba ma son zama mutumin da ya yi kama da wawa cikin shekaru biyu."
Kamar yadda masana'antar mai da iskar gas ke sake yin amfani da makamashi mai sabuntawa, Texas na iya amfana musamman. Dangane da bayanai daga kamfanin binciken makamashi na BloombergNEF, ya zuwa yanzu a wannan shekara, grid na ERCOT ya kulla yarjejeniyar dogon lokaci don haɗa sabbin hanyoyin samar da wutar lantarki da hasken rana fiye da kowane grid a cikin ƙasar. Daya daga cikin manazarta Kyle Harrison, ya ce manyan kamfanonin mai da ke da ayyuka masu yawa a Texas suna sayen wani kaso mai tsoka na makamashin da ake iya sabuntawa, kuma wadannan kamfanoni suna jin zafi don rage sawun carbon dinsu. Bugu da ƙari, da yawa daga cikin waɗannan kamfanoni suna da manyan jerin sunayen ma'aikata, kuma ƙwarewar aikin hakowa ta shafi ƙarin albarkatun muhalli. A cewar Jesse Thompson, Texas tana da kusan rabin ayyukan samar da mai da iskar gas na Amurka, kuma kusan kashi uku cikin hudu na ayyukan samar da sinadarin petrochemical na Amurka, tare da "injin injiniya mai ban mamaki, kimiyyar kayan aiki da tushen basirar ilimin sunadarai", babban masanin tattalin arziki a Babban Bankin Tarayya. Dallas a Houston. "Akwai basira da yawa da za a iya canzawa."
Katsewar wutar lantarki a watan Fabrairun ya nuna cewa sana’ar man fetur na daya daga cikin masu amfani da wutar lantarki a Texas. An daina samar da iskar gas mai yawa a jihar, ba wai kawai saboda daskarewar kayan aikin famfo ba, har ma da yawa daga cikin na'urorin da ba daskararre ba sun yi hasarar wutar lantarki. Wannan sha'awar na nufin cewa ga kamfanonin mai da yawa, dabarun makamashi mafi sauƙi da za a iya sabunta su shine siyan koren ruwan 'ya'yan itace don haɓaka kasuwancinsu mai launin ruwan kasa. Exxon Mobil da Occidental Petroleum sun rattaba hannu kan kwangilar siyan makamashin hasken rana don taimakawa ayyukanta a cikin Permian Basin. Baker Hughes, babban kamfanin sabis na mai, yana shirin samun duk wutar lantarki da yake amfani da shi a Texas daga ayyukan iska da hasken rana. Dow Chemical ya sanya hannu kan kwangilar siyan wutar lantarki daga wata tashar samar da wutar lantarki mai amfani da hasken rana da ke kudancin Texas don rage amfani da makamashin mai a masana'antar man petrochemical ta Gulf Coast.
Zurfafa alƙawarin kamfanonin mai shine siyan hannun jari a ayyukan makamashi mai sabuntawa - ba kawai don cinye wutar lantarki ba, har ma a sake. A matsayin alamar balaga na madadin hanyoyin samar da makamashi, mutane da yawa a Wall Street sun fara tunanin cewa iska da makamashin hasken rana sun fi aminci fiye da man fetur da gas don biyan kuɗi. Ɗaya daga cikin masu aiwatar da wannan dabarar ita ce katafaren mai na Faransa Total, wanda ya mallaki hannun jari a masana'antar hasken rana ta SunPower na California shekaru da yawa da suka gabata, da kuma masana'antar batir na Faransa Saft, wanda aikin zai iya zama La'akari da cewa sabunta makamashi da wutar lantarki. samarwa zai lissafta kashi 40 cikin 100 na tallace-tallacen sa ta 2050 - hakika, wannan lokaci ne mai tsawo. A watan Fabrairu na wannan shekara, Total ta sanar da cewa za ta sayi ayyuka hudu a yankin Houston. Wadannan ayyukan suna da karfin samar da wutar lantarki mai karfin megawatt 2,200 da kuma karfin samar da batir mai karfin megawatt 600. Total za ta yi amfani da kasa da rabin wutar lantarkin ta don gudanar da ayyukanta sannan ta sayar da sauran.
Yi girma ta hanyar ƙwaƙƙwaran niyyar mamaye kasuwa a watan Nuwamba. Yanzu tana amfani da dabarunta marasa iyaka da aka inganta a cikin mai don sabunta makamashi.
Kamfanonin mai da suka fi ladabtar da su da ke shiga tseren makamashi na madadin suna yin fiye da rubuta cak kawai. Suna kimanta inda za su iya amfani da dabarun hako mai da iskar gas. NOV da Keppel suna ƙoƙarin wannan sake fasalin. Ba kamar masu samar da man fetur ba, wadanda manyan kadarorinsu na hydrocarbon ne da aka binne a cikin duwatsun karkashin kasa, wadannan ’yan kwangila na duniya suna da kwarewa, masana’antu, injiniyoyi, da jari don sake tura su zuwa bangaren makamashin da ba na burbushin mai ba cikin sauki. Evercore Analyst West yana nufin waɗannan kamfanoni a matsayin "masu zaɓe" na duniyar mai.
NOV ya fi kama da bulldozer. Ya girma ta hanyar sayayya mai ƙarfi da kuma taurin kai don mamaye kasuwa. West ya nuna cewa sunan lakabi a cikin masana'antu shine "babu wani mai sayarwa" - wanda ke nufin cewa idan kun kasance mai samar da makamashi, "kana da matsala tare da rig ɗin ku, dole ne ku kira NOV saboda babu wani mai sayarwa. "Yanzu, kamfanin yana amfani da dabarunsa marasa iyaka da aka inganta a cikin mai zuwa makamashi mai sabuntawa.
Lokacin da na yi magana da shugaban NOV Williams ta hanyar Zoom, komai game da shi ya sa Shugaban Kamfanin Man Fetur ya yi kururuwa: farar rigarsa mai maɓalli a wuyan wuyansa; Taye mai shuru mai shuru; teburin taron ya mamaye shi Wurin da ke tsakanin teburinsa da bangon tagogin da ba ya yankewa a ofishinsa na Houston; a rataye a jikin akwatin littafin bayan kafadarsa ta dama, akwai zane-zanen wasu barayin shanu guda uku suna tafe a cikin garin da ake samun mai. Ba tare da aniyar ficewa daga masana'antar mai a watan Nuwamba ba, Williams na sa ran cewa masana'antar mai za ta samar da mafi yawan kudaden shiga a cikin 'yan shekaru masu zuwa. Ya yi kiyasin cewa nan da shekarar 2021, kasuwancin wutar lantarki na kamfanin zai samar da kusan dalar Amurka miliyan 200 ne kawai a cikin kudaden shiga, wanda ya kai kusan kashi 3% na tallace-tallacen da yake yi, yayin da sauran hanyoyin samar da makamashin da za a sabunta ba za su kara yawan wannan adadi ba.
NOV bai mai da hankalinsa ga makamashin da ake sabuntawa ba saboda sha'awar kariyar kore da muhalli. Ba kamar wasu manyan masu samar da man fetur ba, da ma Cibiyar Man Fetur ta Amurka, babbar kungiyar kasuwanci ta masana’antar, ba ta dage wajen rage sawun carbon da take samu ba, haka kuma ba ta goyi bayan ra’ayin gwamnati na kayyade farashin hayakin da ake fitarwa ba. Williams ya jajanta wa wadanda dalilinsu shine "canza duniya," in ji shi, amma "A matsayinmu na 'yan jari-hujja, dole ne mu dawo da kuɗinmu, sannan mu dawo da wasu kuɗi." Ya yi imanin cewa madadin hanyoyin samar da makamashi ba kawai makamashin iska ba, har ma Akwai makamashin hasken rana, makamashin hydrogen, makamashin geothermal da sauran hanyoyin makamashi da yawa - babbar sabuwar kasuwa ce wacce yanayin ci gabanta da ribar riba na iya wuce na mai da na halitta. gas. "Ina tsammanin su ne makomar kamfanin."
Shekaru da yawa, NOV, kamar yawancin masu fafatawa a filin mai, ta taƙaita ayyukanta na makamashin da ake sabunta su zuwa fasaha ɗaya: geothermal, wanda ya haɗa da yin amfani da yanayin zafi na ƙasa don samar da wutar lantarki da samar da wutar lantarki. Wannan tsari yana da alaƙa da samar da mai: yana buƙatar hako rijiyoyi don fitar da ruwa mai zafi daga ƙasa, da sanya bututu, mita, da sauran kayan aiki don sarrafa waɗannan ruwayen da ke fitowa daga ƙasa. Kayayyakin da NOV ke siyarwa ga masana'antar sarrafa ƙasa sun haɗa da bututun hakowa da bututun rijiyar fiberglass. "Wannan kasuwanci ne mai kyau," in ji Williams. "Duk da haka, idan aka kwatanta da kasuwancin mu na mai, ba haka ba ne."
Masana'antar man fetur ta kasance mai albarka a cikin shekaru 15 na farko na karni na 21, kuma ci gaban tattalin arzikin Asiya ba bisa ka'ida ba ya inganta fadada bukatun duniya. Musamman bayan shekara ta 2006, baya ga raguwar ɗan gajeren lokaci a lokacin rikicin kuɗin duniya na 2008, farashin ya yi tashin gwauron zabi. Lokacin da aka nada Williams Shugaba na NOV a watan Fabrairun 2014, farashin gangar mai ya kai kusan dalar Amurka 114. Sa’ad da ya tuna da wannan lokacin a cikin tattaunawarmu, sai ya ɓalle da jin daɗi. "Yana da kyau," in ji shi, "Yana da kyau."
Daya daga cikin dalilan da ya sa farashin man fetur ya dade yana ci gaba da yin tsada, shi ne yadda kungiyar OPEC ta tallafa wa farashin mai ta hanyar takaita hakowa ta fuskar karuwar hakowa a Amurka. Amma a cikin bazara na 2014, farashin mai ya fadi. Bayan da kungiyar ta OPEC ta sanar a wani taro a watan Nuwamba cewa za ta ci gaba da tabarbarewar ayyukanta, farashin mai ya kara faduwa, matakin da ake fassarawa a matsayin yunkurin korar abokan hamayyarta na Amurka.
Zuwa shekarar 2017, farashin kowace ganga zai tsaya a kusan dalar Amurka 50. A sa'i daya kuma, karuwar shaharar iska da makamashin hasken rana da kuma hauhawar farashin kayayyaki ya sa gwamnati ta himmatu wajen inganta rage yawan iskar Carbon. Williams ya kira kusan shugabannin zartarwa na 80 Nuwamba don shiga cikin "zauren canjin makamashi" don gano yadda ake gudanar da shi a cikin duniyar da ba zato ba tsammani ta zama mai ban sha'awa. Ya umurci wani babban injiniya ya jagoranci tawagar don neman dama a madadin taron makamashi. Ya ba da wasu injiniyoyi don yin aiki a kan "ayyukan nau'in aikin Manhattan na sirri" - ra'ayoyin da za su iya amfani da ƙwarewar mai da iskar gas na NOV don "ƙirƙirar fa'ida mai fa'ida a fagen samar da makamashi mai tsafta."
Wasu daga cikin waɗannan ra'ayoyin har yanzu suna aiki. Williams ya gaya mani cewa hanya ce mafi inganci don gina gonakin hasken rana. Tare da saka hannun jari na manyan kamfanoni, gonakin hasken rana suna karuwa da girma, daga West Texas zuwa Gabas ta Tsakiya. Ya yi nuni da cewa ginin wadannan wurare yawanci “kamar babban aikin hada kayan daki na IKEA wanda kowa ya taba gani”. Kodayake Williams ya ƙi bayar da cikakkun bayanai, NOV na ƙoƙarin fito da tsari mafi kyau. Wani ra'ayi shine yuwuwar sabuwar hanyar adana ammonia - an gina sinadarin NOV don samar da kayan aikin hydrogen, a matsayin hanyar jigilar iska da makamashi mai yawa don samar da wutar lantarki, wannan kashi yana samun kulawa sosai.
NOV na ci gaba da saka hannun jari sosai a makamashin iska. A cikin 2018, ta sami maginin Dutch GustoMSC, wanda ke da babban matsayi a ƙirar jirgin ruwa kuma yana hidima ga masana'antar wutar lantarki ta tekun Turai. A cikin 2019, NOV ta sayi hannun jari a Tsarin Keystone Tower na tushen Denver. Kamfanin NOV ya yi imanin cewa kamfanin ya tsara hanyar da za a gina doguwar hasumiya mai iskar iska a farashi mai rahusa. Maimakon yin amfani da sanannen hanyar kera kowace hasumiya ta tubular ta hanyar walda faranti mai lanƙwasa tare, Keystone yana shirin yin amfani da ci gaba da karkatar da ƙarfe don yin su, kamar narkar da takarda bayan gida na kwali. Saboda tsarin karkace yana ƙara ƙarfin bututu, wannan hanya ya kamata ta ba da damar yin amfani da ƙananan ƙarfe.
Ga kamfanonin da ke kera injuna, "sauyin makamashi na iya zama da sauƙin cimmawa", maimakon kamfanonin da ke samun kuɗi ta hanyar siyar da zinare baƙar fata.
Babban hannun jari na NOV ya kashe miliyoyin daloli a Keystone, amma ya ƙi bayar da takamaiman adadi. Wannan ba babban kuɗi ba ne ga Nuwamba, amma kamfanin yana ganin wannan jarin a matsayin wata hanya ta amfani da fa'idodinsa don shiga kasuwa mai saurin girma. Yarjejeniyar ta ba da damar sake bude wata masana'anta na aikin hakar mai a watan Nuwamba, wadda aka rufe a bara saboda koma baya a kasuwar mai. Yana cikin garin Panhandle a Pampa, ba kawai a tsakiyar rijiyoyin mai na Amurka ba, har ma a tsakiyar "bel ɗin iska". Kamfanin Pampa bai nuna alamun juyin juya halin makamashi na fasaha ba. Wannan wani fili ne da aka yi watsi da laka da siminti mai dogayen gine-ginen masana'antu guda shida da kunkuntar rufin karfe. Keystone yana shigar da injunan sa na farko a can don fara samar da hasumiya mai karkatar da iska daga baya a wannan shekara. Masana'antar tana da ma'aikata kusan 85 kafin rufe ta a bara. Yanzu akwai kusan ma'aikata 15. An kiyasta cewa za a samu ma'aikata 70 a watan Satumba. Idan tallace-tallace ya yi kyau, za a iya samun ma'aikata 200 a tsakiyar shekara mai zuwa.
Kula da dabarun Keystone na Nuwamba shine tsohon bankin saka hannun jari na Goldman Sachs Narayanan Radhakrishnan. Lokacin da Radhakrishnan ya yanke shawarar barin ofishin Houston na Goldman Sachs a shekarar 2019, yana aiki ne da wani kamfani mai hidimar mai, ba mai samar da mai ba, saboda ya nazarci kalubalen rayuwa na masana'antar. A cikin kiran zuƙowa a gida a watan Fabrairu, ya yi iƙirarin cewa "misarin makamashi na iya zama da sauƙi a cimma" ga kamfanonin da ke kera injinan makamashi, maimakon kamfanonin da ke samun kuɗi ta hanyar siyar da zinare baƙar fata. NOV's “babban gasa ba ya kwanta a cikin samfurin ƙarshe; game da gina manyan abubuwa ne masu sarkakiya da ke aiki a cikin muggan yanayi.” Sabili da haka, idan aka kwatanta da masu samar da man fetur, NOV ya fi sauƙi don matsawa mayar da hankali, wanda "kadarori ke ƙarƙashin ƙasa".
Radhakrishnan yana fatan yin amfani da ƙwarewar NOV a yawan samar da na'urorin mai ta hannu zuwa injunan hasumiya mai karkatar da iskar Keystone na iya buɗe manyan yankuna na Amurka da duniya kuma ya zama kasuwar wutar lantarki mai riba. Gabaɗaya, hasumiya na injin injin suna da nisa daga masana'antar da aka gina su zuwa wurin da aka sanya su. Wani lokaci, wannan yana buƙatar hanyar kewayawa don guje wa cikas, irin su wuce gona da iri. A karkashin waɗannan cikas, hasumiya da aka ɗaure da gadon motar ba ta dace ba. Gina hasumiya akan layin taron wayar hannu wanda aka gina na ɗan lokaci kusa da wurin da aka girka, NOV bet cewa yakamata a ƙyale hasumiya ta ninka tsayin tsayi—har zuwa ƙafa 600, ko labarai 55. Saboda saurin iska yana ƙaruwa da tsayi, kuma tsayin injin turbin na iska yana samar da ƙarin ruwan 'ya'yan itace, hasumiya masu tsayi suna iya ƙara kuɗi. Daga ƙarshe, ana iya motsa ginin hasumiya na injin turbin zuwa teku—a zahiri, zuwa teku.
Teku sanannen wuri ne ga NOV. A shekara ta 2002, tare da karuwar sha'awar sabon ra'ayi na wutar lantarki a teku a Turai, kamfanin gine-gine na Holland GustoMSC, wanda NOV ya samu daga baya, ya sanya hannu kan kwangilar samar da jirgin ruwa na farko a duniya wanda aka kera don makamashin iska tare da tsarin jack-up. -Turbine shigarwa, Mayflower ƙuduri. Wannan jirgin ruwa zai iya shigar da injin turbin ne kawai a zurfin ƙafa 115 ko ƙasa da haka. Tun daga wannan lokacin, Gusto ya kera kusan tasoshin shigar da injinan iska guda 35, 5 daga cikinsu an kera su a cikin shekaru biyu da suka gabata. Jiragen ruwa mafi kusa, gami da wanda aka gina a Brownsville, an kera su don ruwa mai zurfi-yawanci ƙafa 165 ko fiye.
NOV ta karɓi fasahohin hako mai guda biyu, musamman don na'urorin injin injin iska. Daya shine tsarin jack-up, tare da kafafunsa suna karawa cikin tekun teku, yana ɗaga jirgin zuwa ƙafa 150 a saman ruwan. Manufar ita ce tabbatar da cewa kurgin nasa zai iya kaiwa tsayin daka don shigar da hasumiya da ruwan wukake na injin injin iska. Na'urorin mai yawanci suna da ƙafafu guda uku na jack-up, amma jiragen ruwa na iska suna buƙatar guda huɗu don jure matsi na motsi masu nauyi a cikin irin wannan tsayin tsayi. Ana sanya na'urorin mai a kan rijiyar mai na tsawon watanni da yawa, yayin da jiragen ruwa na iska suna motsawa daga wani wuri zuwa wani, yawanci sama da ƙasa a kowace rana.
Wani gyare-gyare a watan Nuwamba daga mai zuwa iska shine nau'i mai tsayin ƙafa 500 mai tsayi na kurayen hawa na gargajiya na gargajiya. NOV ta tsara shi don samun damar tura kayan aikin injin turbin zuwa sama. A cikin Janairu 2020, an sanya samfurin sabon crane a ofishin Keppel a Chidan, Netherlands. A watan Nuwamba, kusan shugabannin gudanarwa 40 daga ko'ina cikin duniya sun tashi don halartar wani taron karawa juna sani na kwanaki biyu kan dabarun sabunta makamashi na kamfanin. . Wurare masu mahimmanci goma sun bayyana: uku sune makamashin iska, da makamashin hasken rana, geothermal, hydrogen, kama carbon da ajiya, ajiyar makamashi, hakar ma'adinan ruwa mai zurfi, da gas.
Na tambayi Frode Jensen, babban mataimakin shugaban NOV tallace-tallace da rijiyoyin hakowa, babban jami'in da ya halarci taron Schiedam game da abu na karshe, fasahar da ta shafi samar da iskar gas da za a iya konewa don samar da wutar lantarki. Musamman tushen iskar gas? Jensen yayi dariya. "Ya zan saka?" Ya tambaya da karfi cikin lafazin Norwegian. "Shit saniya." NOV na gudanar da bincike kan gas da sauran fasahohi a gonar da aka rikide zuwa cibiyar bincike da ci gaban kamfanoni a Navasota, wani karamin gari tsakanin Houston da birnin jami'a, wanda aka sani da "Babban birnin blues na Texas". Shin abokan aikin injin biogas na Jensen suna tunanin NOV na iya samun kuɗi daga gare ta? "Hakan," in ji shi, tare da alamar shakku game da aikin mai na shekaru 25, "wannan shine tunaninsu."
Tun lokacin taron a Schiedam kusan shekara guda da rabi da suka gabata, Jensen ya canza yawancin lokacinsa zuwa iska. Yana umurtar NOV da ta ci gaba da gaba na gaba na ikon iskar teku: manyan injina suna da nisa daga bakin tekun don haka suna iyo a cikin irin wannan zurfin ruwa. Ba a kulle su a kasan tekun, amma ana daure su a kasan tekun, yawanci ta hanyar igiyoyi. Akwai dalilai guda biyu na haifar da farashi da ƙalubalen injiniya don gina irin wannan dogon gini a cikin teku: don guje wa adawar mazauna bakin teku waɗanda ba sa son hangen nesansu ya lalace ta hanyar injin injin da ba ya cikin bayan gida na, da kuma cin gajiyar wannan ginin. babban buɗaɗɗen teku da yawan saurin iska. .
Wannan jirgi za a kira shi Charybdis, mai suna bayan wani dodon ruwa a cikin tatsuniyar Girka. Yin la'akari da yanayin tattalin arziki mai tsanani da ke fuskantar kasuwancin makamashi, wannan laƙabi ne mai dacewa.
Wasu daga cikin manyan kamfanonin mai na duniya suna kashe makudan kudade don siyan hanyarsu ta kan gaba a wannan turmutsitsin da iskar ta yi ta iyo da sauri. Misali, a cikin Fabrairu, BP da Jamus mai samar da wutar lantarki EnBW tare sun kori sauran masu neman izini daga cikin ruwa don kwace haƙƙin kafa “yankin” na injinan iska mai iyo a cikin Tekun Irish kusa da Burtaniya. Kamfanonin BP da EnBW sun yi tayin fiye da Shell da sauran jiga-jigan mai, inda suka amince su biya dala biliyan 1.37 kowanne don haƙƙin ci gaban. Ganin cewa yawancin masu samar da mai a duniya abokan cinikinta ne, NOV na fatan sayar musu da mafi yawan injinan da za su yi amfani da su don iskar iska a teku.
Amfani da makamashin iska kuma ya canza filin Keppel a Brownsville. Ma'aikatanta 1,500 - kusan rabin mutanen da ta dauka aiki a tsayin bututun mai a 2008 - baya ga tasoshin shigar da injinan iska, suna kuma kera jiragen ruwa guda biyu da na'urar bushewa. Kimanin ma’aikata 150 ne aka tura zuwa wannan injin sarrafa iskar, amma idan aka kammala aikin a shekara mai zuwa, adadin na iya karuwa zuwa 800. Jimillar ma’aikatan jirgin na iya karuwa zuwa kusan 1,800, ya danganta da karfin kasuwancinsa gaba daya.
Matakan farko na gina jirgin ruwa na shigar da injin turbin iska don Dominion sun yi kama da wanda Keppel ya dade yana amfani da shi wajen gina injinan mai. Ana ciyar da faranti masu nauyi a cikin injina mai suna Wilberett, wanda ke lalata su. Sai a yanka waɗannan guntu, a sassaƙa su da siffa, sa’an nan a haɗa su cikin manyan guntu-guntu na jirgin, da ake kira “sub-pieces.” Wadanda aka welded cikin tubalan; waɗannan tubalan ana haɗa su a cikin akwati. Bayan sassautawa da zanen - wani aiki da aka gudanar a cikin gine-gine da ake kira "dakunan fashewa", wasu daga cikinsu suna da benaye uku - jirgin yana dauke da injinansa da wurin zama.
Sai dai akwai bambance-bambance masu mahimmanci tsakanin gina na'urorin mai da gina jiragen ruwa. Lokacin da suka gina jiragen ruwa na Dominion - an fara ginin a watan Oktobar bara kuma an shirya kammala shi a cikin 2023 - Ma'aikatan Keppel a Brownsville suna ƙoƙarin ƙware su. Wataƙila mafi wahalar da ke tattare da ita ita ce, ba kamar na'urorin mai ba, kwale-kwalen jiragen ruwa na buƙatar fili mai faɗi a kan benen su don adana hasumiya da ruwan wukake da za a girka. Hakan ya tilastawa injiniyoyi gano wayoyi, bututu, da injuna daban-daban na ciki ta yadda duk wani abu da ke wucewa ta cikin benen (kamar filaye) ya ragu zuwa gefen bayan jirgin. Gano yadda ake yin hakan yana kama da warware matsala mai wahala. A Brownsville, aikin ya fadi a kan kafadu na manajan injiniya mai shekaru 38 Bernardino Salinas a cikin yadi.
An haifi Salinas a Rio Bravo, Mexico, a kan iyakar Texas. Ya kasance a Brownsville, Keppel tun lokacin da ya sami digiri na biyu a fannin injiniyan masana'antu daga Jami'ar Texas A&M a Kingsville a 2005. Aikin masana'antu. Kowace rana, lokacin da Salinas ya yi nazarin tsarinsa na lantarki a hankali kuma ya yanke shawarar inda zai sa wasan kwaikwayo na gaba, zai yi amfani da bidiyo don magana da wani abokin aikinsa a tashar jirgin ruwa na Keppel na Singapore, wanda ya riga ya gina jirgin ruwa na iska. Wata rana da rana a watan Fabrairu a Brownsville—washegari a Singapore—su biyun sun tattauna yadda za a yi bututun ruwa da tsarin ruwan ballast don sa ruwa ya zagaya cikin jirgin. A gefe guda kuma, sun tsara tsarin manyan injinan bututun sanyaya.
Za a kira jirgin ruwan Brownsville Charybdis. Dodon ruwa a cikin tatsuniyar Girika yana zaune a ƙarƙashin duwatsu, yana karkatar da ruwa a gefe guda na kunkuntar magudanar ruwa, kuma a gefe guda, wata halitta mai suna Skula za ta kwace duk wani jirgin ruwa da ya wuce kusa da shi. Scylla da Charybdis sun tilasta wa jiragen ruwa su zaɓi hanyoyinsu a hankali. Idan aka yi la'akari da yanayin tattalin arziki mai tsanani wanda Keppel da kasuwancin makamashi ke aiki, wannan yana da alama sunan laƙabi da ya dace.
Har yanzu wani injin mai yana tsaye a farfajiyar Brownsville. Brian Garza, wani ma'aikacin Keppel mai shekaru 26 da haihuwa, ya nuna min wannan yayin ziyarar sa'o'i biyu ta hanyar Zoom a wata rana mai launin toka a watan Fabrairu. Wata alama da ke nuna irin bala’in da masana’antar mai ke fuskanta shi ne yadda kamfanin Valaris da ke Landan, mai kamfanin hakar mai mafi girma a duniya, ya yi fatara a bara, inda ya sayar da na’urar ga kamfanin SpaceX a kan farashi mai rahusa na dalar Amurka miliyan 3.5. hamshakin attajirin nan Elon Musk ne ya kafa shi, ya yi kanun labarai lokacin da ya sanar a karshen shekarar da ta gabata cewa zai tashi daga California zuwa Texas. Sauran abubuwan da Musk ya yi sun hada da Tesla da ke kera motoci masu amfani da wutar lantarki, wanda ya taimaka wajen habaka masana'antar mai ta Texas ta hanyar cin abinci ba bisa ka'ida ba. Garza ya gaya mani cewa SpaceX ta canza sunan na'urar zuwa Deimos a matsayin daya daga cikin tauraron dan adam guda biyu na Mars. Musk ya yi nuni da cewa a karshe SpaceX za ta yi amfani da rokoki da aka harba daga tasoshin teku don jigilar mutane daga Duniya zuwa Jar Duniya.
Lokacin aikawa: Oktoba-16-2021